当前，全球供应链呈现出向数字化、绿色化、多元化转型的趋势，国际化企业对兼具发展与安全的供应链体系的诉求越来越大。
在第24届中国国际投资贸易洽谈会（下称“投洽会”）举办期间，2024供应链合作创新大会同期举行。本次大会设置了“新形势下全球供应链安全稳定与可持续发展”“2024出海高峰论坛”“智慧供应链与绿色能源的融合：构建新质生产力的可持续框架”三个分论坛，放大厦门供应链优势，围绕中国企业“出海”探索国内外合作新空间。
根据德勤中国发布的《全球供应链发展趋势蓝皮书》（下称“蓝皮书”），目前厦门供应链相关企业总数已超2.3万家，2023年销售额突破4万亿元。仅商贸供应链就贡献了全市差不多13.4%的GDP和14.3%的税收收入。
如今，厦门以龙头企业引领为抓手，从政策支持、供应链创新、数智发展、国际布局、供应链金融服务、绿色供应链等方面进行了布局，不断完善空港、海港、铁路、公路枢纽等设施和集疏联运系统建设，进一步提高供应链物流的专业化、标准化、数字化水平，推动供应链公共服务新模式广泛应用，产供销有机衔接和内外贸有效贯通的现代供应链体系逐步完善。
此外，厦门还鼓励企业及社会资本设立供应链并购基金及产业投资基金，鼓励国企战略发展基金等基金增加供应链并购方向内容。同时，运用“财政政策+金融工具”促进产业链供应链协同发展。
中国企业正融入新一轮全球化
对企业而言，出海是一件战略级的事情，会影响整个公司的战略发展。当前，中国企业出海分为四种模式，即出口贸易、海外营销、海外运营、全球化运营。其中，全球化运营多适用于超大型公司融入全球化。四种模式并非循序渐进的迭代，而是并存关系。
《供应链攻防战》作者林雪萍强调，在全球化1.0时期，美国信息技术高地与中国制造洼地相配合，但现在这条路已经走到头了。在全球局部加速化的背景下，每个人对所谓的供应链去风险化的认识在发生巨大改变，大家开始对供应链进行重新配置。全球范围内围绕着中国制造和中国强大的供应链，形成了所谓的平行供应链。中国企业出海不是要去规避成本，而是要去价值获取，要有去重塑全球供应链的能力，真正成为全球化企业。
菜鸟集团公共事务副总经理李颖在接受第一财经采访时表示，国内外对供应链的理解有点不一样，国外多称为数字化供应链，国内给的定义是智慧供应链。智慧供应链的内涵比数字化供应链要更加丰富和包容，它不仅仅包括以数字化的方式来创新供应链，同时还会基于人工智能等技术去跟各个合作方打造智慧化的生态。
李颖以元气森林、三只松鼠等具有较强数字化基因的企业为例，表示很多国外消费者对中国商品的青睐度在持续提升，上述企业的产品在海外市场比较受欢迎。就供应链的布局而言，有些国家的政策会影响到供应稳定。关税成本上涨、劳动力成本上涨等情况亦有存在，但并不会影响整体大方向。如果把数字化创新做到位，也足以抵抗劳动力成本或关税上涨等带来的影响，综合供应链成本可以通过数字化的方式控制住。
厦门建发股份有限公司的总经理程东方分享道，从2016年到2023年，随着建发股份国际化战略步伐日益加快，国际化体现在产销情况的变化。以前，建发的海外客户主要在亚洲，随着企业对南美、北美、非洲市场的开拓，亚洲客户的比例现在占比52%。2018年之前，企业超过50%的产品是来自美国，随着企业在南美“一带一路”沿线国家等区域持续耕耘，目前来自美国以外的货源供应量已经提升到90%。
程东方认为，未来多国贸易将从全球化走向区域全球化，如何基于中国市场，深挖国际资源和国际市场，构建区域全球化供应链运营服务体系，成为很多企业思考和探索的方向。此外，多国贸易将从简单贸易转向供应链运营。在信息相对不透明的时代，传统的贸易商通过时间空间上的信息差赚取利差来实现盈利，与业务对手零和博弈。现在的商业环境已经发生很大改变，信息相对透明，利差空间被压缩，有必要实现供应链上下游的互赢互利。
出海企业需要怎样的供应链？
近几十年里，供应链是推动全球贸易、产业合作以及技术创新重要核心枢纽。联合国工业发展组织投资和技术促进办公室和机构伙伴关系司司长舒骆玫在分享中提到，80%的全球贸易都基于供应链，供应链对于贸易发展是非常重要的，而贸易对创造工作机会也是非常重要的。
舒骆玫强调，目前地缘政治上的问题对全球经济带来一些影响，可持续发展供应链不断遇到新的挑战。全球化发展和供应链发展是互补的，我们现在面临的供应链是更加复杂的供应链环境。
蓝皮书提到，新时期的供应链面临着运营风险增加、自然灾害频发、公共卫生事件冲击、物流中断风险增加、地缘政治因素负面影响更为明显、网络攻击事件迭发、金融危机风险增加等挑战。
为适应挑战日益增长的内外部环境，增强企业抗风险能力、保障业务连续性、提升企业竞争力，企业应注重打造以韧性、高效为核心特征的供应链。蓝皮书指出，高效韧性的供应链具有精炼性、专业性、一体性、应变性、透明性、灵活性、合作性、可控性等特征。
德勤中国副主席施能自在分享中提及供应链发展的三大路径，即安全可持续、绿色化和数智化。就合规经营而言，当前中国企业在出海过程中对法规的重视度比较低，但国外政府或者地方要求对于合规性是非常重视的。
人文财经观察家秦朔告诉第一财经，在过去十多年里，全球合规所关注的更多是反洗钱，现在合规涵盖的范围越来越广，不仅包括商业本身的依法合规、知识产权的合规，还扩散到劳工权益、环保标准、与本地的链接等方方面面。
秦朔认为，不能觉得一谈到合规好像就是增加成本。就中国企业出海而言，合规不是附加题而是必修课，甚至可以说是月考、预考。当前，中国企业在融入全球化过程中也遇到了很多困难，其中既包括当地投资环境不好等因素存在，也有中国企业某些方面存在短板或硬伤等情况。
随着中国企业出海步伐加快，大量海外采销、国际物流、跨境电商、信息咨询等供应链需求也在出现。
当谈到如何帮助企业完成出海各个环节时，秦朔表示，供应链向着进一步的全球化和本土化结合的趋势发展，与研发、物流、生产、金融服务交融在一起。例如律师事务所、会计师事务所制作的相关报告，或是拥有多年供应链出海经验的企业所编制的出海手册，亦或是媒体就出海业务给到的提示，都将对中国企业在融入全球化过程中提高合规方面的认知有所帮助。
厦门如何把握全球供应链变局
厦门市外向型经济发达，供应链业态全国领先，中欧班列和丝路海运在这里无缝对接，厦门建发、国贸、象屿占据全国供应链企业集团四强中的三席，在全球大宗商品交易市场中发挥着举足轻重的作用。近年来，厦门在依托自身优势地位的基础上，通过稳步推动供应链创新与应用，已探索走出了自己的供应链发展之路。
2024年《厦门市人民政府工作报告》指出：“支持建发、国贸、象屿加大布局，构建以厦门为枢纽、辐射全国全球的供应链网络，引导供应链资源向先进制造业拓展延伸，把供应链优势转化为产业竞争力。”
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在《把握全球供应链调整趋势，提升供应链国际竞争力》主题演讲中提到，就把握全球供应链变局而言，厦门的长板和短板都比较突出。
张威指出，厦门长板确实是拥有建发、国贸、象屿这三剑客，包括跟厦门港口相互的配合，这是厦门供应链在服务领域非常强的优势。未来把优势进一步做大，来提升供应链集成服务能力。
但同时，张威亦有指出，厦门城市不大，相对来说真正做成供应链节点的能力有待提高。借助供应链服务优势之外，无论是传统产业还是新兴产业都要夯实厦门作为全球供应链节点的位置。同时，制造业数字化转型、服务贸易数字化发展，以及打造一个有利于数字化发展的营商环境，都会是厦门未来发展的重点。
张威表示，面对全球供应链绿色化和多元化趋势，厦门应该推进零碳排综合保税区的建设，在全国范围内发挥更好的示范带动作用。针对传统出口商萎缩态势，要加快拓展多元化出口市场，分散出口市场高度集中的风险。以及把双向投资做起来，把利用外资和对外投资进行统筹协调，带动外贸出口发展，培育更多供应链主体、供应链链主企业。
厦门国贸控股集团董事长许晓曦在分享中提到“供应链、产业链、价值链三链融合”这一模式。他认为，畅通供应链意味着加强商流、资金流、信息流的有机衔接和循环流转；健全产业链意味着加快培育新动能，开辟新领域，领航新赛道；升价值链意味着产业链条向高端化延伸，产业结构向高品质更迭，产业体系向高效能升级。
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宋婕
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